チョイモビ
超小型電気自動車のチョイモビ乗ってみた
Jun 17, 2018
↑チョイモビ。
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チョイモビは横浜市内のみで走行可能な2人乗りの超小型電気自動車(EV)を用いたカーシェアリングシステム。
会員登録をすると「ステーション」と呼ばれる乗降スペースに置いてある車両を利用することができるようになる。
ステーションは横浜市内に14箇所。無料で停められる一時駐車スペースは12箇所ある。
料金は基本料金200円で、別途15分毎に250円加算される。一日の最大料金は3000円。
利用は専用サイトから会員登録を済ませ、「会員登録完了」のメールを受け取ったら利用できるようになる。
初乗りとなる今回は、桜木町駅北口にあるコレットマーレのステーションを利用することにした。
駅に到着する15分前に、携帯の予約サイトから車両の予約を済ませておきます。
コレットマーレの商業施設入口を素通りして、建物沿いにグルっと歩いていくと、駐車場入口付近にチョイモビが置かれているのを発見した。
見た印象は(といってもみなとみらいにある日産 グローバル本社前で一度見たことありますが・・)小さくて可愛い!っというカンジ。
窓は付いていないので、車の中に手を突っ込んでドアノブを上げてドアを開く。※ドアは上に開くタイプ。
車内は左右にスペースが設けられているので、思っていたほどは窮屈なカンジではない。
乗車定員は後ろにオマケ程度の後部座席があるので最大2名ほど。
まずは計器類をイロイロいじって操作方法を覚えます。
面白いなっと思ったのは左レバーに付いている車両接近警告音。何だろう?って思って回してみるとブピブピ♪っていう間の抜けたような音がする。チョイモビらしい音(笑)。
あとはウィンカー操作時に表示されるランプが左右で共通なのがわかりづらいっと思った。左右別にするぐらいそうコストのかかる事でもないと思うのだが・・。
一通り操作を覚えたトコロでいざ発進。シフトモードを前進(D)に入れてアクセルペダルを踏みます。でも目の前の歩道は早足で歩く人が多くて初めての車両だと少し怖い(^_^;)。
発進後はテキトーに本牧の方に走ってみることにします。長い直線でアクセルを踏み込むと、さすが電気自動車(=モーター)だけあって加速は速いね。グゥゥ~ンと加速する。
乗り心地は横幅が狭くて安定感がないのと、タイヤが固いので路面が少しでも悪いと衝撃がドカンドカンっとモロに伝わってくる。チョイモビで悪路は厳しいかな?。
あと左右のウィンカーは左レバーで行うんだけど、自分の車と逆で違和感があった。あとバックミラーがないので後ろの車を確認するときにサイドミラーで行う必要があるのが少し面倒。
あとブレーキが固くて普通に踏んだだけだとなかなか停まらない。体重をしっかり乗せると効くんだけどコレは危ないなぁっと思った。
あと窓がないので風が吹くと結構寒い。今日は6月半ばだけど半袖だと少し寒く感じた。冬は利用するの無理だと思う。
今回走行したルートは本牧を抜けて産業道路にぶつかった間門の交差点で折り返して、産業道路で戻って来ました。
帰り道では元町や中華街の狭い道も走ってみたけど、スリムなチョイモビなら全然余裕というカンジ。
また歩行者からは何コレ?カワイイ~とか、うぉスゲっ小っちゃ!っとかの黄色い声援も頂きました。あざっす(⌒0⌒)/。
最後はコレットマーレの同じステーションに戻して、頭上の返却ボタンを押して、カードリーダーに免許証をかざして終了。
乗ってみた感想としては、最初は操作に不馴れな事もあって運転が少し怖かったが、慣れると問題なく普通に運転できるようになった。
また車というよりは(窓もないし)スクーターなどの原チャリみたいに気軽に利用できる乗り物だと思った。
↑正面。
↑側面。
↑背面。
↑ドアを開けたトコロ。
↑運転席。
↑一応2人乗り。
↑①一時降車と返却時に押すボタン
②頭上の(免許証を読み取る)カードリーダー
③パネルディスプレイ
④ダッシュボードの中にはUSBポートもある。
↑①左レバーはウィンカー、ライト、車両接近警告音
②右レバーはワイパー
③左下のハンドルブレーキ
④左レバーの車両接近警告音。
↑スマホのグーグルナビを設定します。
↑元町の狭い道を走ってみました。
↑中華街の細い道も走ってみました。
↑今回走行したルート。
↑赤いマークは無料で駐車できるスペース。
↑チョイモビに乗った後は、コレットマーレ内のバーでビール飲んでから帰りました。
基本情報:
施設名 |
チョイモビステーション(コレットマーレ)
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住所 |
神奈川県横浜市中区桜木町1丁目1番地7
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駐車場 |
2台(設置場所は2箇所)
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備考 |
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